- Στη στρατηγική σημασία της θάλασσας, της ναυτιλίας και της νησιωτικότητας για την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας αναφέρθηκε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας, κατά την τοποθέτησή του στην Ολομέλεια της Βουλής στο πλαίσιο της συζήτησης για τον Προϋπολογισμό του 2026.
- Όπως τόνισε χαρακτηριστικά, «η θάλασσα, η ναυτιλία και το εμπόριο, η μεγάλη νησιωτικότητά μας με τα λιμάνια τους, είναι η μεγάλη ευκαιρία της ελληνικής οικονομίας για ανάπτυξη», υπογραμμίζοντας ότι η ναυτιλία και τα νησιά συνιστούν κομβικό συγκριτικό πλεονέκτημα για τη χώρα.
- Μετασχηματισμός του οικονομικού μοντέλου με βάση τη ναυτιλία Ο κ.
Στη στρατηγική σημασία της θάλασσας, της ναυτιλίας και της νησιωτικότητας για την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας αναφέρθηκε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας, κατά την τοποθέτησή του στην Ολομέλεια της Βουλής στο πλαίσιο της συζήτησης για τον Προϋπολογισμό του 2026.
Όπως τόνισε χαρακτηριστικά, «η θάλασσα, η ναυτιλία και το εμπόριο, η μεγάλη νησιωτικότητά μας με τα λιμάνια τους, είναι η μεγάλη ευκαιρία της ελληνικής οικονομίας για ανάπτυξη», υπογραμμίζοντας ότι η ναυτιλία και τα νησιά συνιστούν κομβικό συγκριτικό πλεονέκτημα για τη χώρα.
Μετασχηματισμός του οικονομικού μοντέλου με βάση τη ναυτιλία
Ο κ. Κικίλιας σημείωσε ότι πάνω σε αυτό το πλεονέκτημα «πρέπει να μετασχηματίσουμε το οικονομικό μας μοντέλο», επισημαίνοντας πως τα ναυτιλιακά επαγγέλματα και το οικοσύστημα που αναπτύσσεται γύρω από αυτά –λιμάνια, νησιά και παραθαλάσσιες πόλεις– μπορούν να αποτελέσουν μια ρεαλιστική απάντηση στις αγωνίες της νέας γενιάς για το μέλλον και την απασχόληση στη χώρα.
Παράλληλα, ανέδειξε τη διεθνή ισχύ της ελληνικής ποντοπόρου ναυτιλίας, σημειώνοντας ότι «είναι πρώτη παγκοσμίως» και μπορεί να λειτουργήσει ως οδηγός για μια σταθερή και παραγωγική οικονομία, με καλύτερους όρους διαπραγμάτευσης σε διεθνές επίπεδο.
Επενδύσεις 1,498 δισ. ευρώ σε λιμάνια και νησιά
Σύμφωνα με τον υπουργό, την περίοδο του 2026 και τα επόμενα χρόνια, οι επενδύσεις και τα έργα στον τομέα της ναυτιλίας και των λιμενικών υποδομών θα φτάσουν τα 1.498.000.000 ευρώ. Όπως υπογράμμισε, δεν θα μείνουν πίσω τα ακριτικά νησιά, οι παράκτιες παραμεθόριες περιοχές και οι πόλεις που ιστορικά συνδέθηκαν με τη ναυτιλία.
Σε αυτές τις περιοχές, όπως ανέφερε, ενεργοποιούνται αναπτυξιακά “hubs” επιχειρηματικότητας, μικρής, οικογενειακής, μεσαίας κλίμακας, αλλά και της Αυτοδιοίκησης, με στόχο την επαναφορά της οικονομικής δραστηριότητας και της ακμής των σχετικών επαγγελμάτων.
Επιτάχυνση των σχεδίων για τα λιμάνια
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στα επιχειρησιακά σχέδια ανάπτυξης των λιμένων, τα οποία –όπως είπε– θα επιταχυνθούν. Ο κ. Κικίλιας διαβεβαίωσε ότι κάθε ακριτικό νησί, μικρό ή μεγάλο, θα έχει τη στήριξη του Υπουργείου για:
-
αφαλατώσεις
-
επενδύσεις σε λιμάνια και λιμενοβραχίονες
-
αγκυροβόλια
-
μαρίνες με σημαντικά τουριστικά έσοδα
-
υποδομές βιώσιμης ανάπτυξης
Παράλληλα, ανακοίνωσε τη δημιουργία ειδικού βραχίονα ελέγχου και παρακολούθησης στο Υπουργείο, για όλα τα λιμάνια, ανεξαρτήτως αν είναι δημόσια ή παραχωρημένα.
Για συγκεκριμένα λιμάνια, όπως της Αλεξανδρούπολης, τόνισε ότι αποτελούν περιοχές κομβικής σημασίας, ενώ για την Πάτρα, τον Αστακό, τον Βόλο, την Καβάλα και την Ελευσίνα επισήμανε ότι θα επανεξεταστεί ο τρόπος αξιοποίησής τους.
Ναυτικά επαγγέλματα και υψηλές αμοιβές
Ο υπουργός αναφέρθηκε και στη διόρθωση στρεβλώσεων, σημειώνοντας ότι εξισώθηκε το επίδομα ανεργίας των ναυτικών με εκείνο των επαγγελμάτων της ξηράς. Παράλληλα, ξεκινά συνεργασία με το Υπουργείο Παιδείας για ενημέρωση στα σχολεία σχετικά με τα ναυτικά επαγγέλματα.
Όπως ανέφερε, οι αμοιβές στον κλάδο παραμένουν υψηλές:
-
καπετάνιοι: 14.000 – 16.000 ευρώ/μήνα
-
μηχανικοί: 13.000 – 15.000 ευρώ/μήνα
-
σεφ: 9.000 – 11.000 ευρώ/μήνα
-
προσωπικό ξενοδοχειακών υπηρεσιών: 5.500 – 6.500 ευρώ/μήνα
Ενίσχυση του Λιμενικού Σώματος
Για το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή, ο κ. Κικίλιας ανακοίνωσε 500 προσλήψεις το 2026, νέο σύγχρονο Κέντρο Επιχειρήσεων μέσω του προγράμματος ΑΙΓΙΣ 2, νέα σκάφη ανοικτής θαλάσσης άνω των 80 μέτρων, καταδιωκτικά, drones και μη επανδρωμένα μέσα, με στόχο –όπου είναι εφικτό– την κατασκευή τους σε ελληνικά ναυπηγεία.
Τόνισε, επίσης, ότι το ΛΣ έχει σώσει χιλιάδες ζωές τα τελευταία χρόνια, συχνά με προσωπικό ρίσκο, καλώντας σε υπευθυνότητα στον δημόσιο λόγο γύρω από το έργο του.
«Πράσινη μετάβαση χωρίς κατάρρευση της αγοράς»
Απαντώντας σε αναφορές για τη φορολόγηση της ναυτιλίας λόγω ρύπων, ο υπουργός ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχει σήμερα επαρκές εναλλακτικό καύσιμο σε παγκόσμιο επίπεδο και ότι η επιβολή υπέρογκων φόρων θα οδηγούσε σε πληθωριστική έκρηξη, αυξήσεις στις τιμές ενέργειας και στα εμπορικά προϊόντα. Όπως σημείωσε, η πράσινη μετάβαση πρέπει να γίνει σταδιακά, χωρίς να διαλυθεί η αγορά.
