- Έντονο προβληματισμό και σοβαρά ερωτήματα για την επιχειρησιακή ασφάλεια στον κρίσιμο τομέα της αεροναυτιλίας προκαλεί η νέα ανακοίνωση της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας (ΕΕΕΚΕ), η οποία καταγγέλλει ότι σήμερα σημειώθηκε εκ νέου απώλεια επικοινωνίας με τον λόφο Μερέντα, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα η Προσέγγιση Αθηνών να λειτουργήσει «για ακόμη μία φορά» σε καθεστώς σοβαρής υποβάθμισης.
- Οι Ελεγκτές κατηγορούν ευθέως την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ότι, παρά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις, το ίδιο πρόβλημα επαναλαμβάνεται, εκθέτοντας τη χώρα και δημιουργώντας συνθήκες που –όπως τονίζουν– έχουν περάσει προ πολλού «τα όρια του ανεκτού».
- «Στο ίδιο έργο θεατές» – Επανάληψη της βλάβης όπως τον Αύγουστο Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η βλάβη που σημειώθηκε σήμερα δεν είναι κάτι καινούργιο.
Έντονο προβληματισμό και σοβαρά ερωτήματα για την επιχειρησιακή ασφάλεια στον κρίσιμο τομέα της αεροναυτιλίας προκαλεί η νέα ανακοίνωση της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας (ΕΕΕΚΕ), η οποία καταγγέλλει ότι σήμερα σημειώθηκε εκ νέου απώλεια επικοινωνίας με τον λόφο Μερέντα, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα η Προσέγγιση Αθηνών να λειτουργήσει «για ακόμη μία φορά» σε καθεστώς σοβαρής υποβάθμισης.
Οι Ελεγκτές κατηγορούν ευθέως την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ότι, παρά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις, το ίδιο πρόβλημα επαναλαμβάνεται, εκθέτοντας τη χώρα και δημιουργώντας συνθήκες που –όπως τονίζουν– έχουν περάσει προ πολλού «τα όρια του ανεκτού».
«Στο ίδιο έργο θεατές» – Επανάληψη της βλάβης όπως τον Αύγουστο
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η βλάβη που σημειώθηκε σήμερα δεν είναι κάτι καινούργιο. Αντιθέτως, είναι επανάληψη του ίδιου προβλήματος που είχε συμβεί τον περασμένο Αύγουστο, όταν αστόχησε ανταλλακτικό το οποίο, όπως αναφέρουν, η ΥΠΑ «αξιολογούσε» από τον Μάιο του 2024 αν θα έπρεπε να προμηθευτεί, χωρίς αυτό να έχει παραδοθεί μέχρι σήμερα.
Η ΕΕΕΚΕ επισημαίνει ότι η απώλεια δεδομένων από και προς τον λόφο Μερέντα οδήγησε σε ένα εξαιρετικά κρίσιμο επιχειρησιακό αποτέλεσμα:
η Προσέγγιση Αθηνών έμεινε να λειτουργεί με μόλις ένα ραντάρ από τα τρία που κανονικά πρέπει να είναι διαθέσιμα, ενώ παράλληλα δεν υπήρχαν ούτε εφεδρικές συχνότητες.
Αθήνα με ένα ραντάρ – Η Προσέγγιση εξυπηρετεί το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας
Το στοιχείο που προκαλεί τη μεγαλύτερη ανησυχία είναι ότι η Προσέγγιση Αθηνών δεν αποτελεί μια «δευτερεύουσα» υπηρεσία.
Πρόκειται για την υπηρεσία που εξυπηρετεί το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, σε μια περίοδο όπου η επιβατική κίνηση παραμένει αυξημένη και η Ελλάδα προετοιμάζεται για την κορύφωση της καλοκαιρινής σεζόν.
Οι ελεγκτές προειδοποιούν πως η απώλεια κρίσιμων συστημάτων δεν είναι απλώς τεχνικό ζήτημα, αλλά θέμα ασφάλειας πτήσεων και δημόσιας ευθύνης.
Υπενθύμιση: Ολική απώλεια επικοινωνιών στις 4/1/2026
Η ΕΕΕΚΕ υπενθυμίζει ότι στις 4 Ιανουαρίου 2026 σημειώθηκε «απαράδεκτο περιστατικό» ολικής απώλειας επικοινωνιών του Κ.Ε.Π.ΑΘ.Μ., για το οποίο –όπως καταγγέλλουν– οι ελεγκτές μέχρι σήμερα δεν έχουν ενημερωθεί επισήμως για τα αίτια.
Το πιο ανησυχητικό, σύμφωνα με την ανακοίνωση, είναι ότι μετά από εκείνο το περιστατικό:
-
δεν εκπονήθηκε μελέτη εκτίμησης ασφάλειας (safety assessment)
-
δεν εκδόθηκαν επιχειρησιακές οδηγίες διαχείρισης κυκλοφορίας
-
οι χωρητικότητες των τομέων παραμένουν στο 100%, σαν να μην έχει συμβεί τίποτα
Με άλλα λόγια, οι Ελεγκτές κάνουν λόγο για μια κατάσταση στην οποία η ΥΠΑ λειτουργεί με λογική «συνέχισης κανονικά», ενώ υπάρχει πραγματική πιθανότητα επανάληψης σοβαρών βλαβών.
«Η Διοίκηση εκτίθεται – Μας έλεγαν ότι δεν θα επαναληφθεί»
Η ανακοίνωση γίνεται ακόμη πιο αιχμηρή όταν η ΕΕΕΚΕ επισημαίνει ότι η σημερινή βλάβη εκθέτει τη Διοίκηση και τους αρμόδιους Διευθυντές, διότι πρόκειται για επανάληψη προβλήματος για το οποίο υπήρχαν διαβεβαιώσεις ότι δεν θα επαναληφθεί.
Οι ελεγκτές ουσιαστικά καταγγέλλουν μια αλυσίδα ευθυνών που παραμένει άθικτη, ενώ –όπως σημειώνουν– ακόμη και μετά την απομάκρυνση του προηγούμενου διοικητή, οι συνεργάτες του εξακολουθούν να βρίσκονται στο απυρόβλητο.
Καταγγελία για προμήθειες: Από 76 εκατ. στα 160 εκατ. ευρώ χωρίς τεχνικές προδιαγραφές
Ένα ακόμη σημείο που προκαλεί αίσθηση είναι η καταγγελία της ΕΕΕΚΕ για την πορεία της προμήθειας του νέου συστήματος ραντάρ (D.P.S.).
Όπως αναφέρουν, ο προϋπολογισμός του έργου:
-
ήταν 76 εκατ. ευρώ το 2024
-
ανέβηκε στα 150 εκατ. ευρώ πριν από λίγες εβδομάδες
-
και πλέον έχει φτάσει τα 160 εκατ. ευρώ
Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με την ανακοίνωση, δεν έχουν παρουσιαστεί τεχνικές προδιαγραφές από την αρμόδια διεύθυνση, κάτι που χαρακτηρίζεται ως «παγκόσμια πρωτοτυπία», αφού επιχειρείται να δαπανηθεί τεράστιο ποσό χωρίς να προσδιορίζεται επακριβώς το σύστημα που θα παραδοθεί.
Παράλληλα, γίνεται αναφορά και σε καθυστέρηση στη μετεγκατάσταση της Προσέγγισης Αθηνών, με επαναλαμβανόμενες δυσλειτουργίες στη διαδικασία καθορισμού λειτουργικών προδιαγραφών.
«Πρέπει να επιληφθεί ο Υπουργός και η Δικαιοσύνη»
Σε μια ιδιαίτερα σκληρή διατύπωση, οι Ελεγκτές υποστηρίζουν ότι η κατάσταση είναι πλέον τόσο σοβαρή που απαιτεί παρέμβαση σε ανώτατο επίπεδο, σημειώνοντας χαρακτηριστικά πως:
«Πλέον πρέπει να επιληφθεί ο Υπουργός και η Δικαιοσύνη».
Η φράση αυτή δίνει πολιτική διάσταση στην υπόθεση, καθώς δεν μιλάμε πλέον για τεχνική διαφωνία, αλλά για καταγγελία που αφορά ευθύνες, διαχείριση κονδυλίων και αδράνεια σε κρίσιμες υποδομές.
Απειλούν με μείωση χωρητικότητας: «Για να προστατέψουμε την ασφάλεια του επιβατικού κοινού»
Η ανακοίνωση κλείνει με προειδοποίηση που μπορεί να έχει άμεσες συνέπειες στις πτήσεις, καθώς οι Ελεγκτές δηλώνουν ότι, εφόσον συνεχιστεί η ίδια κατάσταση, θα λάβουν μέτρα προστασίας, ακόμη και με μείωση χωρητικότητας.
Όπως τονίζουν, η μόνη ασφαλιστική δικλείδα που λειτούργησε και σήμερα ήταν οι ίδιοι οι Ελεγκτές, οι οποίοι κατάφεραν να διαχειριστούν την κατάσταση ώστε τα αεροσκάφη να προσγειωθούν με ασφάλεια.
Ωστόσο ξεκαθαρίζουν ότι αυτό δεν μπορεί να συνεχιστεί επ’ αόριστον.
Καλοκαίρι χωρίς υπερεργασία – «Δεν θα γίνουμε άλλοθι»
Ιδιαίτερη σημασία έχει και η ανακοίνωση ότι οι Ελεγκτές δεν πρόκειται να παράσχουν υπερεργασία την καλοκαιρινή περίοδο, υπογραμμίζοντας πως δεν θα λειτουργήσουν ως «άλλοθι» για να συνεχίσει η ηγεσία της ΥΠΑ να λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο.
Πρόκειται για προειδοποίηση που, αν εφαρμοστεί στην πράξη, μπορεί να επηρεάσει τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας σε μια περίοδο κορύφωσης του τουρισμού.
Μια καταγγελία που δεν μπορεί να αγνοηθεί
Η ανακοίνωση της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας φέρνει ξανά στο προσκήνιο ένα κρίσιμο θέμα:
κατά πόσο οι υποδομές αεροναυτιλίας της χώρας λειτουργούν στο επίπεδο αξιοπιστίας που απαιτείται, ειδικά όταν η Ελλάδα αποτελεί διεθνή κόμβο τουρισμού και μεταφορών.
Με συνεχείς βλάβες, απώλειες επικοινωνιών και λειτουργία με υποβαθμισμένα συστήματα, η υπόθεση αποκτά πλέον χαρακτήρα όχι μόνο τεχνικό, αλλά βαθιά πολιτικό και θεσμικό.
